Si vis dure inserereMotorcycle coronas, dividi possunt in coronas cum internis tubulis et fatigat sine tubo (plerumque tubeless tires a mechanicis currus appellatis). Tires tubulatis operantur ut aerem intra tubum retinendo, nec accuratam contactum inter fatigationem et marginem requirunt. Etiam si pressio aeris gravis est, non oportet solliciti esse de corona defluentia rotae et causando effluo. Ergo coronae fistulae communiter in vehiculis viarum off et in raedis plateae Americanis, quae rotis et filis utuntur. Principium coronarum tubeless est utendum speciali structura orae anuli ferrei et margine graphio signandi aere in cadavere. Etiamsi strigare ab obiecto externo pungitur, aer statim non evanescet, et punctura reparatio etiam commodissima est, ergo valde popularis est inter ascensores motorcycli. Nuper tubercula fatigat gradatim in motorcyclis ordinariis adhibita sunt. Videri potest quod binae coronae vires suas habeant.
Fere, quidMotorcycle coronasnotantur magnitudine, maximo onere, inflatione interna pressionis, limbi vexillum et nomen notam et directionem. Exempli gratia, strigare exterioris 90/90-18 51S specificatione signatur, quarum prima 90 significat latitudo 90mm est; 90 post "/" significat rationem planae (%), hoc est altitudo 90% latitudinis; 18 dyameter interior tir est 18 pollices (1 inch = 2.54cm);
Quidam coronas non indicant rationem planae, quae significat rationem planae C%, id est, latitudo est aequalis altitudini.
